ផលិតផល
មុខងារហ្វុយស៊ីបបច្ចុប្បន្នធំ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងគ្មានវីស
អត្ថប្រយោជន៍
បច្ចេកវិទ្យាភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ Push-in ធ្វើឱ្យកម្លាំងបញ្ចូលត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ទៅ 50 ភាគរយ និងខ្សែភ្លើងដោយគ្មានឧបករណ៍ អនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចូល conductors យ៉ាងងាយស្រួល និងដោយផ្ទាល់។
ផលិតពីវិស្វកម្មនីឡុង PA66 ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង ជាមួយដែកវីសលង្ហិន។
● ប្លុកស្ថានីយនៃការតភ្ជាប់ដោយរុញត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយខ្សែដែលងាយស្រួល និងគ្មានឧបករណ៍នៃ conductors ជាមួយ ferrules ឬ conductors រឹង។
● ការរចនាបង្រួម និងការតភ្ជាប់ខាងមុខអាចឱ្យខ្សែភ្លើងនៅក្នុងកន្លែងចង្អៀត។
● បន្ថែមពីលើកន្លែងធ្វើតេស្តនៅក្នុងមុខងារទ្វេរដង ប្លុកស្ថានីយទាំងអស់ផ្តល់នូវការតភ្ជាប់សាកល្បងបន្ថែម។
●ជាមួយនឹងជើងសកលដែលអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Din Rail NS 35 ។
● វាអាចភ្ជាប់ conductor ពីរបានយ៉ាងងាយស្រួល សូម្បីតែផ្នែកឆ្លងកាត់ conductor ធំក៏មិនមែនជាបញ្ហាដែរ។
●ការចែកចាយសក្តានុពលអគ្គិសនីអាចប្រើស្ពានថេរនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលស្ថានីយ។
●គ្រឿងបរិក្ខារគ្រប់ប្រភេទ៖ គម្របចុង គម្របចុង បន្ទះភាគថាស ដំណើរផ្លាកសញ្ញា ស្ពានថេរ ស្ពានបញ្ចូល។ល។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រលម្អិត
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រលម្អិត៖ | ||
| រូបភាពផលិតផល |
|
|
| លេខផលិតផល | JUT14-10/DK/GY | JUT14-10PE |
| ប្រភេទផលិតផល | ប្លុកចែកចាយខ្សែផ្លូវដែក | ប្លុកចែកចាយខ្សែផ្លូវដែក |
| រចនាសម្ព័ន្ធមេកានិច | ការតភ្ជាប់និទាឃរដូវ | ការតភ្ជាប់និទាឃរដូវ |
| ស្រទាប់ | 1 | 1 |
| សក្តានុពលអគ្គិសនី | 1 | 1 |
| កម្រិតសំឡេងនៃការតភ្ជាប់ | 2 | 2 |
| ផ្នែកឆ្លងកាត់ដែលបានវាយតម្លៃ | 10 មម 2 | 10 មម 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | 57 ក |
|
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | 800V |
|
| បន្ទះចំហៀងបើកចំហ | បាទ | no |
| ជើងដី | no | បាទ |
| ផ្សេងទៀត | ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ត្រូវដំឡើងជើងរថភ្លើង F-NS35 | ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ត្រូវដំឡើងផ្លូវដែក NS 35/7,5 ឬ NS 35/15 |
| វាលកម្មវិធី | ប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការតភ្ជាប់អគ្គិសនី ឧស្សាហកម្ម | ប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការតភ្ជាប់អគ្គិសនី ឧស្សាហកម្ម |
| ពណ៌ | (ប្រផេះ)、(ប្រផេះងងឹត)、(បៃតង)、(លឿង)、(ក្រែម)、(ពណ៌ទឹកក្រូច)、(ខ្មៅ)、(ក្រហម)、(ខៀវ)、(ស)、(ពណ៌ស្វាយ)、(ត្នោត) អាចប្ដូរតាមបំណងបាន | បៃតងនិងលឿង |
|
| ||
| ប្រវែងដក | 15 ម។ | 15 ម។ |
| ផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្នែករឹង | 0.5-10 មការ៉េ | 0.5-10 មការ៉េ |
| ផ្នែកឆ្លងកាត់ conductor ដែលអាចបត់បែនបាន។ | 0.5-10 មការ៉េ | 0.5-6 មការ៉េ |
| អាំងឌុចទ័ររឹងឆ្លងកាត់ផ្នែក AWG | ១៦-៦ | ១៦-៦ |
| Flexible Conductor Cross Section AWG | ១៦-៦ | ១៦-៦ |
|
| ||
| ទំហំ (នេះគឺជាវិមាត្រនៃ JUT14-10 ដឹកជើងរថភ្លើង F-NS35 ដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវដែក) | ||
| កម្រាស់ | 10.2 ម។ | 10.2 ម។ |
| ទទឹង | 69 ម។ | 69 ម។ |
| ខ្ពស់ | 41.2 ម។ | 50.25 ម។ |
| NS35/7.5 ខ្ពស់។ | ៤៨.៧ ម។ | 57.75 ម។ |
| NS35/15 ខ្ពស់។ | 56.2 ម។ | 56.2 ម។ |
| NS15/5.5 ខ្ពស់។ |
|
|
|
| ||
| លក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈ | ||
| ថ្នាក់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង ស្របតាម UL94 | V0 | V0 |
| សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ | PA | PA |
| ក្រុមសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ | I | I |
|
| ||
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រអគ្គិសនី IEC | ||
| ការធ្វើតេស្តស្តង់ដារ | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ (III/3) | 800V | 800V |
| ការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន (III/3) | 40A | 40A |
| វ៉ុលកើនឡើងដែលបានវាយតម្លៃ | 6kv | 6kv |
| ថ្នាក់លើសវ៉ុល | III | III |
| កម្រិតបំពុល | 3 | 3 |
|
| ||
| ការធ្វើតេស្តដំណើរការអគ្គិសនី | ||
| លទ្ធផលតេស្តវ៉ុលកើនឡើង | បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង | បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង |
| ប្រេកង់ថាមពលទប់ទល់នឹងលទ្ធផលតេស្តវ៉ុល | បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង | បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង |
|
|
|
|
| លទ្ធផលតេស្តសីតុណ្ហភាពកើនឡើង | បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង | បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង |
|
| ||
| លក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន | ||
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ដំណើរការ) | -60 °C - 105 °C (សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរយៈពេលខ្លីអតិបរិមា លក្ខណៈអគ្គិសនីទាក់ទងទៅនឹងសីតុណ្ហភាព។ ) | -40 ℃ ~ + 105 ℃ (អាស្រ័យលើខ្សែកោង derating) |
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ការផ្ទុក / ការដឹកជញ្ជូន) | -25 °C - 60 °C (រយៈពេលខ្លី (រហូតដល់ 24 ម៉ោង), -60 ° C ដល់ +70 ° C) | -25 °C - 60 °C (ក្នុងរយៈពេលខ្លី, មិនលើសពី 24 ម៉ោង, -60 ° C ទៅ +70 ° C) |
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ប្រមូលផ្តុំ) | -5 អង្សាសេ - 70 អង្សាសេ | -5 អង្សាសេ - 70 អង្សាសេ |
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ប្រតិបត្តិ) | -5 អង្សាសេ - 70 អង្សាសេ | -5 អង្សាសេ - 70 អង្សាសេ |
| សំណើមដែលទាក់ទង (ការផ្ទុក / ការដឹកជញ្ជូន) | 30% - 70% | 30% - 70% |
|
| ||
| មិត្តភាពបរិស្ថាន | ||
| RoHS | គ្មានសារធាតុបង្កគ្រោះថ្នាក់ហួសហេតុ | គ្មានសារធាតុគ្រោះថ្នាក់លើសពីតម្លៃកម្រិតកំណត់ |
|
| ||
| ស្តង់ដារ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស | ||
| ការតភ្ជាប់គឺជាស្តង់ដារ | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 |
